Golf 6 Bremsbeläge Hinten Wechseln Kosten
"Nicht jeder Autofahrer lid das Glück, für Fragen einen Mechaniker als besten Freund zu haben. Auch ich nicht ;-)"
Hello, ich bin Paul und ich betreibe diesen Online-Ratgeber – mittlerweile zusammen mit vier KFZ-Mechatronikern – seit dem Jahr 2010. Unser Ziel ist es, dir einen Wissensvorsprung für den nächsten Werkstattbesuch zu bieten – egal welches Modell du fährst!
PS: Du bist neugierig wie es dazu kam? Hier erfährst du mehr über dice Geschichte dahinter!
"Nicht jeder Autofahrer hat das Glück, für Fragen einen Mechaniker als besten Freund zu haben. Auch ich nicht ;-)"
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Der VW Golf 6 (Typ 5K1) ist der Nachfolger des VW Golf game 5 und wurde von 2008 bis 2012 hergestellt. Insgesamt gibt es inkl. der Peak Modelle „GTI" und „R" knapp 20 verschiedene Motoren, welche entweder mit manuellem Schaltgetriebe oder mit DSG konfiguriert werden konnten.
Ich biete dir im Folgenden für häufige Reparaturen am Golf vi eine Zusammenfassung zu Material- und Arbeitskosten an.
Übrigens: Dieser Ratgeber wird fortlaufend erweitert! Solltest du einen Golf game 6 fahren oder den Kauf planen, lohnt es sich also, ein Lesezeichen zu setzen 😉
Du fährst einen Diesel fuel?
Fahrzeuge von VW, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Volvo, Opel und weiteren Herstellern sind vom Dieselskandal betroffen. Durch aktuelle Gerichtsurteile (bspw. BGH-Urteil vom 21.2.22) gibt es immer wieder neue Entscheidungen zugunsten von Verbrauchern.
Tipp: Prüfe hier bis zum kostenfrei und unverbindlich, ob dir Schadenersatz zusteht – erledigt in nur 1 Minute! Übrigens: Schadensersatzansprüche gelten oftmals auch dann, wenn du das Machine bereits wieder verkauft hast. *Jetzt zum schnellen Online-Check*
Bremsen wechseln beim Golf 6
Basics zum Bremsen wechseln einfach & kurz erklärt!
Bei einer Scheibenbremsanlage bedeutet ein „Wechsel der Bremsen", dass sowohl die Bremsscheiben, als auch dice Bremsbeläge gewechselt werden. Da Bremsbeläge in der Regel einen höheren Verschleiß aufweisen, müssen diese häufiger erneuert werden. Hier ist ein einzelner Wechsel unabhängig von den Bremsscheiben möglich. Bremsscheiben hingegen werden immer inklusive der Bremsbeläge ersetzt. Ein Austausch sollte unabhängig davon in jedem Autumn achsweise, d.h. an beiden Rädern einer Achse erfolgen. Weitere Infos findest du in meinem Ratgeber zum Bremsen wechseln!
| Übersicht zu Kosten und Aufwand bei Arbeiten an den Bremsen | ||
|---|---|---|
| Bremsen komplett wechseln (Bremsscheiben + Bremsbeläge) | ||
| Vorderachse | Hinterachse | |
| Arbeitskosten (fiktiver Stundensatz von 100,- Euro) | 150,- Euro | 150,- Euro |
| Materialkosten (abhängig von Ersatzteilhersteller und Motorisierung) | 300,- bis 600,- Euro | 200,- bis 550,- Euro |
| Gesamt | rund 450,- bis 750,- Euro | rund 350,- bis 700,- Euro |
| Bremsbeläge wechseln | ||
| Vorderachse | Hinterachse | |
| Arbeitskosten (fiktiver Stundensatz von 100,- Euro) | 80,- Euro | 80,- Euro |
| Materialkosten (abhängig von Ersatzteilhersteller und Motorisierung) | 100,- bis 250,- Euro | 100,- bis 250,- Euro |
| Gesamt | rund 180,- bis 330,-Euro | rund 180,- bis 330,-Euro |
Alle Preise verstehen sich als grobe Richtwerte inklusive der Mehrwertsteuer und können selbstverständlich abweichen.
Zahnriemenwechsel beim Golf 6
Basics zum Zahnriemenwechsel einfach & kurz erklärt!
Der Zahnriemen (auch als Steuerriemen bezeichnet) ist ein wichtiger Motorbestandteil. Er ist das Verbindungsglied zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle und dient dazu, die Synchronität zwischen Kurbeltrieb und den Ein- bzw. Auslassventilen zu gewährleisten. Bei bestimmten Motoren wird dieser Vorgang von einer Steuerkette übernommen. Der Fahrzeughersteller gibt vor, in welchen Intervallen ein Austausch des Zahnriemens erfolgen muss. Werden diese Intervalle ignoriert, kann es zu einem Reißen des Riemens und somit zu einem teuren Motorschaden kommen. Weitere Infos findest du in meinem Ratgeber zum Zahnriemenwechsel!
Otto-Motoren (="Benziner") im Golf 6 haben teilweise einen Zahnriemen und teilweise eine Steuerkette verbaut. Hier muss genau geschaut werden, um welchen Motorcode es sich handelt. In den Dieselmotoren wurde jedoch überall ein Zahnriemen verbaut.
Dies sind die beliebtesten Motoren mit Zahnriemen innerhalb dieser Baureihe:
- ane.4 FSI (mit fourscore PS)
- i.vi FSI (mit 102 PS)
- two.0 TSI (mit Motorcode CDLG und 235 PS)
- 1.half dozen TDI (mit 90 PS bzw. 105 PS)
- ii.0 TDI (mit 110 PS bzw. 140 PS)
| Arbeitskosten (Stundensatz 100,- Euro) | 350,- Euro |
| Materialkosten | 250,- bis 410,- Euro |
| Gesamt | rund 600,- bis 760,- Euro |
|---|
Alle Preise verstehen sich als grobe Richtwerte inklusive der Mehrwertsteuer und können selbstverständlich abweichen.
Kupplung wechseln beim Golf vi
Nuts zum Kupplungswechsel einfach & kurz erklärt!
Die Kupplung ist ein Hauptelement des Fahrzeugantriebs. Sie wird bei Schaltgetrieben dazu verwendet, den Kraftfluss des Motors per Betätigung des Kupplungspedals vom Getriebe zu trennen, sodass geschaltet werden kann.Eine Kupplung gilt als Verschleißteil, dessen Wechselintervall stark von der Bedienung des Fahrers abhängt.Der eigene Fahrstil hat demnach einen großen Einfluss darauf, nach welcher Zeitspanne die Kupplung erneuert werden muss. Weitere Infos findest du in meinem Ratgeber zum Kupplungswechsel!
Übrigens: Handelt es sich um einen Golf vi mit four-Movement (also Allradantrieb) ist der Zeitaufwand etwas höher, da beim Kupplungswechsel zusätzlich die Kardanwelle ausgebaut werden muss.
Die Materialkosten für den Kupplungswechsel an einem DSG liegen bei rund 600,- bis 800,- Euro.
| Übersicht zu Kosten und Aufwand bei Arbeiten an der Kupplung (inkl. DSG) | ||
|---|---|---|
| Kupplungswechsel inkl. Wechsel Zweimassenschwungrad | ||
| Dieselmotoren | Otto-Motoren (=Benziner) | |
| Arbeitskosten (fiktiver Stundensatz von 100,- Euro) | 480,- Euro | 480,- Euro |
| Materialkosten (abhängig von Ersatzteilhersteller und Motorisierung) | 850,- bis 1.200,- Euro | 1.200,- bis 1.600,- Euro |
| Gesamt | rund 1.330 bis 1.680 Euro | rund 1.680 bis 2.080 Euro |
| Kupplungswechsel ohne Wechsel Zweimassenschwungrad | ||
| Dieselmotor | Otto-Motor (=Benziner) | |
| Arbeitskosten (fiktiver Stundensatz von 100,- Euro) | 480,- Euro | 480,- Euro |
| Materialkosten (abhängig von Ersatzteilhersteller und Motorisierung) | 400,- bis 650,- Euro | 500,- bis 700,- Euro |
| Gesamt | rund 880,- bis ane.130 Euro | rund 980,- bis i.180 Euro |
| Kupplungswechsel bei einem DSG (ohne Wechsel Zweimassenschwungrad) | ||
| Arbeitskosten (fiktiver Stundensatz von 100,- Euro) | 480,- Euro | |
| Materialkosten (abhängig von Ersatzteilhersteller und Motorisierung) | 600,- bis 800,- Euro | |
| Gesamt | rund 1.080 bis 1.280 Euro | |
Alle Preise verstehen sich als grobe Richtwerte inklusive der Mehrwertsteuer und können selbstverständlich abweichen.
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(individuell für genau dein Car – ausschließlich geprüfte TOP-Werkstätte – versprochen!)
Du fährst einen Diesel fuel?
Neue, verbraucherfreundliche BGH-Urteile! Fahrzeuge von Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Volvo und VW sind vom Dieselskandal betroffen.
Tipp: Prüfe hier bis zum kostenfrei und unverbindlich, ob dir Schadenersatz zusteht – erledigt in nur i Minute! Übrigens: Schadensersatzansprüche gelten oftmals auch dann, wenn du das Automobile bereits wieder verkauft hast. *Jetzt zum schnellen Online-Check*
Source: https://www.deine-autoreparatur.de/vw-golf-6/
Posted by: musgroveansenuter.blogspot.com
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